TRANSPORTES FERROVIÁRIO E AQUAVIÁRIO

Criar contribuição incidente sobre o frete rodoviário de 5% para ajudar a financiar a implantação de corredores ferroviários nacionais estatais.
Criar malha ferroviária a ser implantada em 16 anos, com extensão mínima de mais 100000km.
Criar a obrigatoriedade de uso da malha quando houver ligação entre origem e destino e distância superior a 50 km.
Reformular o AFRMM, usando também como instrumento de “encarecimento” de importações e de contenção de preços de exportáveis – p.e. um % variável e grande sobre o sobrepreço internacional – para gerar pelo menos US$ 25 BI por anos, dos quais 5 iriam para a Marinha do Brasil, exclusivamente para construção naval, e 20 para construção de navios conteneiros, prioritariamente. Esses seriam propriedade do Gov Federal, que alugaria para quem quisesse se estabelecer ou precisasse de um navio.
Tornar obrigatório o uso da cabotagem no transporte interregional S-SE-NE-N, sempre.