TRANSFORMAÇÃO DA LOGÍSTICA NACIONAL

A ideia é, em consonância com a realidade macroeconômica global do Séc. XXI, instituir convênio internacional envolvendo, preferencialmente, Brasil e Colômbia (por questões topográficas) para a consolidação de um “Porto Internacional” (no litoral colombiano), explorado e administrado em conjunto pelos 2 Países (no modelo de Itaipú, p. ex.) que servisse à exploração, conjunta e otimizada, dos mercados do Pacífico e Asiático. Em território brasileiro seria constituída a maior obra de infraestrutura possível para escoamento da produção nacional dedicada aos mercados internacionais (notadamente, commodities e transformados) embasada substancialmente em estrutura ferroviária que, cruzando a parcela leste dos Estados de MT, RO, AC e AM, atingisse território colombiano e chegasse até o tal porto (a ser soerguido no litoral colombiano). Ideia com aptidão para potencializar nossa Balança Comercial (em razão da mitigação de custos) e promoção de desenvolvimento regional (do Brasil e da AS).